CX 520, 國泰航空公司 520
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 東京 成田
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤28 分鐘
最差延誤265 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
上午 10:40實際
下午 03:05延誤
265 分鐘
上午 10:40實際
下午 03:05延誤
265 分鐘
2026-06-02出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:00延誤
20 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:00延誤
20 分鐘
2026-06-01出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
2026-05-31出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:17延誤
37 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:17延誤
37 分鐘
2026-05-30出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:25延誤
45 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:25延誤
45 分鐘
2026-05-29出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:15延誤
35 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:15延誤
35 分鐘
2026-05-28出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:38延誤
0 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:38延誤
0 分鐘
2026-05-27出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:42延誤
2 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:42延誤
2 分鐘
2026-05-26出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:44延誤
4 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:44延誤
4 分鐘
2026-05-25出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:20延誤
40 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:20延誤
40 分鐘
2026-05-24出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:45延誤
5 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:45延誤
5 分鐘
2026-05-23出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:19延誤
39 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:19延誤
39 分鐘
2026-05-22出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
2026-05-21出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:43延誤
3 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:43延誤
3 分鐘
2026-05-20出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
2026-05-19出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:03延誤
23 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:03延誤
23 分鐘
2026-05-18出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:51延誤
11 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:51延誤
11 分鐘
2026-05-17出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:58延誤
18 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:58延誤
18 分鐘
2026-05-16出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:55延誤
15 分鐘
2026-05-15出發時間原定
上午 10:40實際
下午 12:31延誤
111 分鐘
上午 10:40實際
下午 12:31延誤
111 分鐘
2026-05-14出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:12延誤
32 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:12延誤
32 分鐘
2026-05-12出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:40延誤
0 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:40延誤
0 分鐘
2026-05-11出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:48延誤
8 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:48延誤
8 分鐘
2026-05-10出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:47延誤
7 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:47延誤
7 分鐘
2026-05-09出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:46延誤
6 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:46延誤
6 分鐘
2026-05-08出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:48延誤
8 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:48延誤
8 分鐘
2026-05-07出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:50延誤
10 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:50延誤
10 分鐘
2026-05-06出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:41延誤
1 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:41延誤
1 分鐘
2026-05-05出發時間原定
上午 10:40實際
上午 10:58延誤
18 分鐘
上午 10:40實際
上午 10:58延誤
18 分鐘
2026-05-04出發時間原定
上午 10:40實際
上午 11:15延誤
35 分鐘
上午 10:40實際
上午 11:15延誤
35 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 上午 10:40 | 下午 03:05 | 265 分鐘 |
| 2026-06-02 | 上午 10:40 | 上午 11:00 | 20 分鐘 |
| 2026-06-01 | 上午 10:40 | 上午 10:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-31 | 上午 10:40 | 上午 11:17 | 37 分鐘 |
| 2026-05-30 | 上午 10:40 | 上午 11:25 | 45 分鐘 |
| 2026-05-29 | 上午 10:40 | 上午 11:15 | 35 分鐘 |
| 2026-05-28 | 上午 10:40 | 上午 10:38 | 0 分鐘 |
| 2026-05-27 | 上午 10:40 | 上午 10:42 | 2 分鐘 |
| 2026-05-26 | 上午 10:40 | 上午 10:44 | 4 分鐘 |
| 2026-05-25 | 上午 10:40 | 上午 11:20 | 40 分鐘 |
| 2026-05-24 | 上午 10:40 | 上午 10:45 | 5 分鐘 |
| 2026-05-23 | 上午 10:40 | 上午 11:19 | 39 分鐘 |
| 2026-05-22 | 上午 10:40 | 上午 10:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-21 | 上午 10:40 | 上午 10:43 | 3 分鐘 |
| 2026-05-20 | 上午 10:40 | 上午 10:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-19 | 上午 10:40 | 上午 11:03 | 23 分鐘 |
| 2026-05-18 | 上午 10:40 | 上午 10:51 | 11 分鐘 |
| 2026-05-17 | 上午 10:40 | 上午 10:58 | 18 分鐘 |
| 2026-05-16 | 上午 10:40 | 上午 10:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-15 | 上午 10:40 | 下午 12:31 | 111 分鐘 |
| 2026-05-14 | 上午 10:40 | 上午 11:12 | 32 分鐘 |
| 2026-05-12 | 上午 10:40 | 上午 10:40 | 0 分鐘 |
| 2026-05-11 | 上午 10:40 | 上午 10:48 | 8 分鐘 |
| 2026-05-10 | 上午 10:40 | 上午 10:47 | 7 分鐘 |
| 2026-05-09 | 上午 10:40 | 上午 10:46 | 6 分鐘 |
| 2026-05-08 | 上午 10:40 | 上午 10:48 | 8 分鐘 |
| 2026-05-07 | 上午 10:40 | 上午 10:50 | 10 分鐘 |
| 2026-05-06 | 上午 10:40 | 上午 10:41 | 1 分鐘 |
| 2026-05-05 | 上午 10:40 | 上午 10:58 | 18 分鐘 |
| 2026-05-04 | 上午 10:40 | 上午 11:15 | 35 分鐘 |